Аэропорт Алматы: растущий трафик
1 марта 2005
Собств.инф.
С 1 марта 2005 года авиакомпания
FedEx увеличивает частоту полетов
своих воздушных судов через Международный Аэропорт Алматы с 4 до
12 рейсов. Речь идет о самолетах МД-11, имеющих максимальную
взлетную массу 286 тонн и возможность перевозить до 90 тонн
груза. Раньше рейсы направлялись по маршруту Гонконг – Алматы –
Париж. Теперь они будут выполняться по маршрутам Гонконг –
Алматы - Париж и Шанхай - Алматы – Франкфурт.
В аэропорту Алматы на стоянках одновременно будут
находиться два самолета авиакомпании FedEx,
с тем, чтобы можно было проводить перезагрузку груза из одного
самолета в другой. Такая операция очень удобна для авиакомпании. Она
позволяет ускорить доставку грузов из одной точки в другую, а также
экономить ресурс воздушных судов.
FedEx по праву считается самой крупной
грузовой авиакомпанией в мире, и увеличение частоты движения её
воздушных судов означает не только расширение географии полетов.
Увеличение рейсов будет способствовать развитию и трансформации
нашего аэропорта в узловой аэропорт среднеазиатского региона.
Еще одни крупный партнер АО Международный аэропорт
Алматы - авиакомпания El
Al недавно также произвела
увеличение рейсов через Алматинский аэропорт до 12 рейсов в неделю.
Проведя конструктивные переговоры с такими ведущими
грузоперевозчиками, совершающими транзитные посадки в нашем
аэропорту, как KLM,
El Al, FedEx,
и заручившись их поддержкой, руководство АО МАА приняло решение о
создании в алматинском аэропорту хаба – центрального транспортного
узла. К примеру, уже сейчас в Международном
Аэропорту Алматы специально для авиакомпании
FedEx закончено строительство отдельного грузового склада,
куда в ближайшем будущем будут доставляться грузы авиакомпании.
После таможенной обработки грузы будут развозиться из Алматы по
всему Казахстану и странам СНГ путем как легкими воздушными судами,
так и автомобильным и железнодорожным транспортм.
Для повышения качества обслуживания авиакомпаний в
Международном Аэропорту Алматы налажено линейное обслуживание
воздушных судов западного производства. Если раньше авиакомпания
должна была помимо летного состава отправлять в полет еще и
несколько инженеров сопровождения, проверяющих на посадке
техническое состояние самолета, то сейчас эти функции
профессионально выполняет сертифицированный персонал алматинского
аэропорта. В настоящее время El-Al,
FedEx, Iran Air,
Asiana а также ряд других авиакомпаний
успешно пользуются услугами линейного обслуживания, высоко отзываясь
о качестве. Еще одна новость от
Международного Аэропорта Алматы: с конца февраля авиакомпания Ocean
Airlines начала совершать полеты с технической посадкой в нашем
аэропорту. Сейчас Ocean Airlines выполняет
полеты на воздушном судне Боинг 747-200 по
маршруту Брешия - Алматы - Гонконг и обратно 4 раза в неделю.
Штаб-квартира, операционный центр и техническая база авиакомпании
Ocean Airlines
сосредоточены в Италии, в аэропорту Brescia Montichiari. Цель
компании заключается в обеспечении и развитии сети грузоперевозок по
всему миру — между странами Европы, Азии, Африки, Северной и Южной
Америки. Техническая база Ocean Airlines
оснащена современными средствами транспортировки, перевозки и
упаковки грузов. Самолеты доставляют самый разный товар в любую
точку мира, а надежные контейнеры обеспечивают сохранность груза на
всем пути его следования. Совершив несколько
первых технических посадок в Международном Аэропорту Алматы, летный
состав Ocean
Airlines по достоинству оценил качество и скорость
обслуживания их воздушного судна нашими специалистами.
Ocean Airlines - это уже вторая
итальянская авиакомпания, после AlItalia,
пришедшая в Алматинский аэропорт на техническую посадку, и там
надеются на то, что вслед за ними наш аэропорт выберут и остальные
крупные европейские перевозчики. Все предпосылки для этого
существуют. Один из важных показателей –это
высокий уровень авиационной безопасности в Международном Аэропорту
Алматы. В настоящее время в аэропорту оснащено высокотехнологичным
досмотровым оборудованием все периметровое ограждение и все
действующие КПП, при необходимости применяется мобильное досмотровое
оборудование, действует компьютерная система видеонаблюдения,
состоящая из 85 видеокамер, выводящих изображение на пульт
централизованного наблюдения. Данная система, позволяет осуществлять
запись в цифровом формате со всех видеокамер одновременно. Для
видеокамер, находящихся на удаленном расстоянии от ПЦН, проложено
оптическое волокно для передачи изображения и телеметрии. Большой
плюс этого оборудования в том, что оно интегрируемо с любой другой
видеосистемой, а также с системой ограничения доступа. В ближайшем
будущем в аэропорту будет установлена еще более усовершенствованная
система видеонаблюдения, позволяющая контролировать не только важные
охраняемые объекты, такие как ГСМ, СВХ, КПП, но и вести контроль за
разного рода хищениями, фактами порчи или недобросовестного
отношения персонала к технике, а также к исполнению персоналом своих
должностных обязанностей. В 2005 году
Международный Аэропорт Алматы планирует установить стационарное и
переносное оборудование для выявления взрывчатых веществ, через
которое будут проходить как пассажирские, так и грузовые
отправления. В зимний период минувшего года
Аэропорт Алматы успешно применял жидкоазотную технологию по
искусственному воздействию на туманы. Метод воздействия на
переохлажденные туманы заключается в понижении температуры воздуха
до значений, приводящих к выпадению влаги из тумана, либо такое
понижение температуры воздуха, которое способствует ослаблению
интенсивности тумана. Значительное понижение температуры воздуха
обеспечивается распылением жидкого азота (температура -173 градуса
по Цельсию) наземным генератором мелкодисперсных частиц льда. При
понижении температуры воздуха происходит процесс замерзания капель
воды и выпадения замерзшей влаги в виде кристаллов снега и тем самым
уменьшается влажность воздуха. Дальность видимости при этом
существенно улучшается, вплоть до полного рассеивания тумана.
В результате применения этой технологии в минувшем
году аэропорт Алматы добился значительных результатов по снижению
количества рейсов, отправленных на запасные аэродромы по причине
метеоусловий в зимний период. К примеру, если в январе 2004 года на
запасные аэродромы ушло 28 воздушных судов, в феврале 2004 года - 5
воздушных судов, то в январе 2005 года эти показатели снизились до
17, а в феврале 2005 года – до нулевой отметки. Таким образом, общая
разница составила 16 воздушных судов. Такой результат
незамедлительно сказался на притоке новых авиакомпаний в
Международный Аэропорт Алматы и на увеличении колическтва рейсов уже
работающих с аэропортом авиакомпаний. Ocean
Airlines и FedEx – прямое тому
подтверждение. |
